壳牌(SHEL.US)航空部门负责人表示，壳牌空燃预计全球航空燃料需求将在未来一至两年内完全恢复至疫情前每年3亿吨的预计水平。

壳牌航空总裁Jan Toschka在第38届亚太石油会议(APPEC)上表示，年全美国的球航求将情前需求已经回到2019年的水平，而欧洲的料需消费已经恢复到80%以上，并有望在明年全面复苏。恢复“我们预计亚洲将会于明年复苏，至疫但我们可能还需要一年时间才能看到市场的水平全部潜力。”

随着欧盟对产品的壳牌空燃制裁从2月开始生效，欧洲的预计航空燃油供应正在收紧，导致该地区需要从美国、年全中国、球航求将情前印度和中东进口更多燃油。料需随着这种新的恢复贸易路线的出现，航运、至疫铁路和各种配送都面临更大的压力。

Toschka表示，壳牌正在考虑在美国再建两家可持续航空燃料(SAF)工厂，其目标是到2030年可再生燃料占其全球飞机燃油销量的10%。同时，壳牌可能在2022年底或2023年初对其新加坡SAF工厂做出最终投资决定，该工厂预计将于2026年投产，在这个国家生产至多50万吨SAF。其鹿特丹生物燃料工厂预计将于2024年或2025年开始生产。到2030年，壳牌每年将拥有超过200万吨的SAF。

Toschka指出，航空占全球碳排放量的3%，是最难实现碳减排的交通形式之一。为了在2050年前实现净零目标，该行业每年将不得不投入500亿美元，并建造5000座SAF工厂。